Analyse van de oorzaak van ontsteking van lithium ionenbatterij

Analyse van de oorzaak van ontsteking van lithium ionenbatterij

Als energiebron voor zuivere elektrische voertuigen, is de belangrijkste oorzaak van ontsteking van lithium-ionenbatterijen de thermische vluchteling die door van de batterij wordt veroorzaakt te oververhitten, die moet zeer waarschijnlijk tijdens en batterij voorkomen die laden lossen. Aangezien de lithium-ionenbatterij zelf een bepaalde interne weerstand heeft, wanneer de outputstroom door zuivere stroom wordt aangedreven, wordt een bepaalde hoeveelheid hitte geproduceerd, zodat zijn eigen temperatuur hoog wordt, en wanneer de temperatuur zijn normaal werkend temperatuurgamma overschrijdt, de volledige batterij zal worden beschadigd. Het leven en veiligheid. In een zuiver elektrisch voertuig, is het systeem van de machtsbatterij samengesteld uit een meerderheid van machtsbatterijcellen. Tijdens het het werk proces, wordt een hoop van hitte geproduceerd in een kleine batterijdoos. Als de hitte niet snel kan op tijd worden verdreven, zal op hoge temperatuur de macht beïnvloeden. De levensduur batterij kan zelfs onbeheerst zijn, veroorzakend ongevallen zoals brand en explosie. In principe, zijn er vier belangrijke redenen voor het verlies van controle:

(1) mechanisch misbruik

Komt hoofdzakelijk in de botsing van een auto, wegens de externe kracht voor, zijn de lithiumbatterijcel en het batterijpak misvormd, en de relatieve verplaatsing van de verschillende delen van de batterij komt voor, veroorzakend dat de batterijseparator worden gescheurd en een interne kortsluiting; de brandbare elektrolytlekkage veroorzaakt uiteindelijk een brand. In mechanisch misbruik, is de punctuurschade het ernstigst, kan het een leider opnemen in het batterijlichaam, veroorzakend een directe kortsluiting tussen het positief en elektroden verbieden. In tegenstelling, zijn de botsing, de uitdrijving, enz., slechts probabilistic voorkomen van interne kortsluiting, de generatie van hitte in het punctuurproces intenser, en de waarschijnlijkheid van het veroorzaken van thermische vluchteling is hoger.

(2) elektromisbruik

Het elektromisbruik wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door ongepast gebruik van de batterij, en er zijn verscheidene types van externe kortsluiting, overbelast en over lossing. Onder hen, veroorzaakt de voorbijgaande lossing het minste kwaad, maar de groei van koperdendrieten toe te schrijven zal aan over--lossing de veiligheid van de batterij verminderen en zal de waarschijnlijkheid van thermische vluchteling verhogen. De externe kortsluiting is het resultaat van de verbinding van twee leiders met differentiële druk buiten de cel. Wanneer de externe kortsluiting voorkomt, kan de hitte die door de batterij wordt geproduceerd niet goed worden verdreven, en de batterijtemperatuur zal dienovereenkomstig toenemen. onbeheerst.

Het overbelasten is één van schadelijkst van elektromisbruik. De lithiumdendrieten groeien op de oppervlakte van de anode toe te schrijven aan bovenmatige lithiuminlassing. Ten tweede, veroorzaakt bovenmatige deintercalation van lithium de kathodestructuur om wegens hitte en zuurstofversie (zuurstofversie van de NCA-kathode) te doen ineenstorten. De versie van zuurstof versnelt de decompositie van de elektrolyt, veroorzakend een hoop van gas. Aangezien de interne drukverhogingen, de uitlaatklep opent en de batterij begint te luchten. Na het actieve materiaal in de celcontacten komt de lucht, een hevige reactie voor, en een hoop van hitte wordt vrijgegeven, daardoor veroorzakend verbranding van het batterijpak.

(3) thermisch misbruik
Het hittemisbruik verwijst hoofdzakelijk naar het lokale oververhitten in de batterij, bestond zelden onafhankelijk, vaak ontwikkeld door mechanisch misbruik en elektromisbruik, en is een situatie die uiteindelijk ongevallen zoals thermische vluchteling teweegbrengt. Het thermische misbruik wordt over het algemeen door een kortsluiting veroorzaakt die door een hoge externe omgeving of een hoge batterijhitte wordt veroorzaakt die door het systeem die van de temperatuurcontrole wordt veroorzaakt, daardoor veroorzakend thermische vluchteling goed werkend niet. Om redenen, is de oorzaak van hittemisbruik het ingewikkeldst. De botsing en de schade van het batterijpak, de interne structuur van de batterij, de prestaties of de mislukking van andere thermische beheersystemen en airconditioningssystemen kunnen tot hittemisbruik leiden.

(4) interne kortsluiting

De interne kortsluiting wordt direct gecontacteerd door de positieve en negatieve elektroden van de batterij. Natuurlijk, is de graad van contact verschillend, en de verdere veroorzaakte reacties zijn ook zeer verschillend. De interne kortsluitingen op grote schaal die gewoonlijk door mechanisch en thermisch misbruik worden veroorzaakt zullen direct leiden tot thermisch misbruik. De oorzaak van de interne kortsluiting is ook ingewikkeld. Bijvoorbeeld, wordt de lithium ionenbatterij overbelast, en de dendriet accumuleert in zekere mate, veroorzakend de batterijseparator om te doordringen. Daarom veroorzaken een interne kortsluiting of een botsing of een punctuurverwonding direct de positieve en negatieve elektroden om te contacteren, resulterend in thermische vluchteling. Vergeleken met de interne kortsluiting die door externe factoren wordt geproduceerd, is wordt veroorzaakt de interne kortsluiting die door de spontane tekorten in het batterij productieproces vrij mild, en de hitte die door de inherente interne kortsluiting wordt geproduceerd is klein, en de thermische vluchteling wordt niet onmiddellijk teweeggebracht. Voorts zal dit inherente tekort over een periode van tijd in mindere mate van interne kortsluiting evolueren.

Van: De Website van de energieopslag van China