4680 van Panasonic batterij
November 4, 2021
4680 van Panasonic batterij
Op 4 November, volgens Nikkei Azië, zei Panasonic CEO Tadanobu Matsushita in het recentste gesprek dat batterij 4680 aan massaproduktie dicht is en dat het ook nadenkt leverend bedrijven buiten Tesla in de toekomst.
Matsushita Tadanobu Kazuo zei dat het doel van de 4680 batterijtechnologie fundamenteel bereikt is geweest, is de productontwikkeling fundamenteel voltooid, en zijn capaciteit is ongeveer vijf keer dat van huidige batterij 2170. De massaproduktie van 4680 batterijen vereist nieuwe technologie, en Panasonic bouwt een nieuwe productielijn in Japan, dat in fasen zal worden gelanceerd.
Vóór de Tesla-Batterijdag in 2020, Tesla besproken met Panasonic. Na het bestuderen van de kosten, het saldo van het voertuig zelf, en andere die mogelijkheden door de cilindrische batterij worden bewerkstelligd, werden 4680 bevestigd als autobatterij. Optimale grootte.
Wanneer gevraagd of aan 4680 batterijen aan andere bedrijven zoals Apple lever, Matsushita Tadanobu zei dat Tesla een dichte partner van Panasonic is en het voorzien van hen van batterijen aantal één prioriteit is, maar als er een marge in productie is, zullen zij Levering aan andere bedrijven zoals Apple overwegen.
Tesla is momenteel het hoog-verkoopt elektrische de autobedrijf van de wereld, en zijn ontwikkelingstendens is goed. De orden van Tesla kunnen alleen Panasonic grotendeels voeden. Nochtans, gebruikt Tesla 4680 batterijen in alle modellen niet. Model 3, de Model basisversie van Y, en aanstaande goedkoop model $25.000 al gezette kosten als eerste overweging. Zij zijn op de lange termijn. Voor een periode, zullen de goedkopere het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer worden goedgekeurd.
De eieren kunnen niet in één mand worden geplaatst, zal Tesla een multi-leveranciersstrategie toepassen, en Panasonic zal ook naar meer klanten streven. Er zijn nog vele variabelen in de slimme elektrisch voertuigmarkt. De auto's van groot Apple zullen ook in de komende jaren beschikbaar zijn. Hoewel Tesla momenteel concurrerend is, is het moeilijk om te zeggen dat het vooruit zal blijven. Panasonic is ongetwijfeld veiliger in het streven van naar samenwerking met andere bedrijven.
Naast het gebied van huishoudenvoertuigen, ervaren de vrachtwagens ook de reis van olie-aan-elektriciteit. De vrachtwagen is zwaar, kost het heel wat gas aan begin bij verkeerslichten, en de kosten van elektrische vrachtwagens zijn veel lager. Nochtans, moeten vele vrachtwagens onophoudelijk voor lange afstanden drijven. De het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer kunnen niet aan dit vereiste voorlopig voldoen. Panasonic hoopt om batterijen voor meer elektrische vrachtwagens te verstrekken. Momenteel, zal het nadenken producerend het fosfaat geen batterijen van het lithiumijzer.