wat is de BYD-bladbatterij?

April 9, 2020

Onlangs, bezette BYD nogmaals de krantekoppen van de belangrijkste nieuwsmedia platforms, zelfs de financiële sector, omdat zijn voorzitter Wang Chuanfu aankondigde dat „de het bladbatterij“ van BYD (een nieuwe generatie van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer) in de Chongqing-installatie in Maart dit jaar zal zijn. De massaproduktie begon, en die het werd eerst in Han EV geïnstalleerd in Juni wordt gelanceerd.

 

Waarom is het geroepen „blad batterij“?

In feite, „de bladbatterij“ is een naam dat BYD onlangs een nieuwe generatie van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer bekend maakte. In feite, is het de „super die het fosfaatbatterij van het lithiumijzer“ door BYD vele jaren wordt ontwikkeld. Misschien is het een scherpe en vrij specifieke naam dat de fabrikanten hopen goed te keuren. Om een groter correct volume te krijgen.

 

De zogenaamde „bladbatterij“ is eigenlijk een grote batterijcel met een lengte van meer dan 0,6 die m door BYD worden, in een serie worden ontwikkeld die, en in het batterijpak worden opgenomen geschikt die zoals een „blad“. Enerzijds, kan het de ruimtebezettingsgraad van het pak van de machtsbatterij verbeteren en de energiedichtheid verhogen; anderzijds, kan het ervoor zorgen dat de batterijcel een voldoende groot gebied van de hittedissipatie heeft, en kan de interne hitte aan de buitenkant leiden, daardoor aanpassend de hogere energiedichtheid.

Vergeleken met van het het lithiumijzer van BYD vorige het fosfaatbatterij, is de nadruk van de verbetering „van de bladbatterij“ dat de batterijcel kan zonder een module worden geïntegreerd en direct in een batterijpak (d.w.z. CTP technologie) worden geïntegreerd, daardoor zeer verbeterend de integratieefficiency

 

De analisten bij CITIC-Effecten geloven dat er drie belangrijke voordelen van „bladbatterijen“ zijn:

1. Aanzienlijke toename in volumetrische energiedichtheid. Volgens het octrooi dat, overschrijdt de van het de technologiepak „van de bladbatterij“ de volume-energiedichtheid 330Wh/L, die met meer dan 30% kunnen worden verhoogd met het originele batterijsysteem wordt vergeleken.

2. Kostenvermindering door meer dan 30%. Door materialen, loonkosten, enz. te besparen, zouden de kosten van het batterijpak door 30% moeten worden gedrukt.

3. De goede prestaties van de hittedissipatie. Aangezien de „bladbatterij“ dunner is dan de traditionele vierkante batterij, is het effect van de hittedissipatie beter.

 

Deze batterij zal voor nieuwe e-AUTO in de toekomst worden gebruikt