Beschrijf kort het cyclusleven van lithium-ionenbatterijen

September 18, 2020

Laatste bedrijfsnieuws over Beschrijf kort het cyclusleven van lithium-ionenbatterijen

Beschrijf kort het cyclusleven van lithium-ionenbatterijen

 

Betreffende een ideale lithium-ionenbatterij, zal het saldo van inhoud in zijn cyclus niet veranderen, en de aanvankelijke capaciteit in elke cyclus zou een bepaalde waarde moeten zijn, maar de situatie is eigenlijk ingewikkelder. Om het even welke zijreactie die kan voorkomen of lithiumionen verbruiken kan tot een verandering in het saldo van de batterijcapaciteit leiden. Zodra het saldo van de batterijcapaciteit verandert, is deze verandering onomkeerbaar en kan door veelvoudige cycli worden geaccumuleerd, die ernstig de prestaties van de batterijcyclus zullen beïnvloeden. invloeden.


Het leven van een lithium ionenbatterij betekent dat de capaciteit batterijbederf aan 70% van de nominale capaciteit na een periode van gebruik, en het leven om worden overwogen worden geëindigd. Tijdens gebruik, komt een onomkeerbare elektrochemische reactie binnen de lithium-ionenbatterij voor, die tot een daling van capaciteit leidt. De experimenten tonen aan dat een hoger tarieflossing een sneller capaciteitsbederf zal veroorzaken. Als de lossingsstroom laag is, zal het batterijvoltage aan het evenwichtsvoltage dicht zijn. Kan meer energie vrijgeven.


Het theoretische leven van lithium ionenbatterijen is ongeveer 800 cycli, wat onder commerciële navulbare lithium ionenbatterijen middelgroot is. Het fosfaat van het lithiumijzer is ongeveer 2.000 cycli, terwijl het lithiumtitanaat bekwaam schijt om 10.000 cycli te bereiken. Momenteel, beloven de fabrikanten van de heersende stromingsbatterij meer dan 500 keer in hun batterijcelspecificaties, maar nadat de cellen in een batterijpak worden geassembleerd, wegens consistentiekwesties, is het belangrijk dat het voltage en de interne weerstand niet precies hetzelfde, en zijn cyclusleven over kunnen zijn 400 keer.


In dit stadium, zich snel ontwikkelt de auto-industrie van mijn land, en zelfs kunnen de consumenten van brandstofvoertuigen niet hen meer dan 10 jaar gebruiken. Het zelfde principe is op elektrische voertuigen van toepassing. Er zijn de garantieverplichtingen van autobedrijven voor problemen met normaal gebruik, en het cyclusleven van de batterijen van het machtslithium is ver voorbij de levensduur. Dit principe is ook op de aankoop van tweedehandse elektrische voertuigen van toepassing, zodat in de volledige het levenscyclus van elektrische voertuigen, is de kwestie de batterij vervangen veel minder slecht dan ingebeeld.