Crisis PR: Waarom is Tesla hoger dan BYD?

Crisis PR: Waarom is Tesla hoger dan BYD?

Nieuwsplayback:

Nu hebben de meeste Tesla-aanhangers de brand van de Tesla Models vangst in Seattle gezien.

Toen de brand uitbrak, doofden de enige die persoon in het voertuig op een geschikte en veilige manier is ontsnapt aan, en het personeel van de noodsituatieredding definitief de brand. Maar wanneer de consumenten een foto met bewijsmateriaal van misdaad zien, is het niet goed voor om het even welk bedrijf. De tientallen van Tesla duizenden potentiële kopers zullen denken: de brand + Tesla = pech gebeurden.

Toen de analisten bij de beleggingsmaatschappij RW Baird van de V.S. de voorraad van „degradeerden overtref“ aan „neutraal“ en vertelde investeerders dat het bedrijf bij deze „belangrijke mijlpaal“ in volgend jaar zou zijn en de helft van de schaduw van de eerste golf van negatieve gevolgen kwam. Aandelen van Tesla vielen gisteren 6,2%.

Tesla bleef grotendeels stil inzake deze kwestie, slechts uitgevend de volgende officiële reactie op de media:

De „brand werd veroorzaakt door een direct effect van een groot metaalvoorwerp op één van de 16 modules in het Models-batterijpak. Aangezien elke module in het batterijpak met vuurvaste materialen werd ontworpen om eender welk de potentiële schade te isoleren wordt geminimaliseerd, zodat de vlam in het batterijpak tot een stuk van de voorzijde van de auto beperkt is. “ (De Batterijnetwerk 8 van China Oktober)

Geef koele commentaar uit:

Vele onderzoekers van crisispublic relations gebruiken de verscheidene stappen van crisispublic relations aangezien een magisch wapen voor vallen en opstaan, d.w.z., zij zich de feiten moeten onder ogen zien en oprecht verontschuldigen; vertel de waarheid;

Tesla ontmoette eerst een auto die brand wegens een botsing in de tien jaar van het bedrijf meer dan van onderneming ving. Nochtans, in de eerste keer, kwam Tesla niet uit en erkent eerst zijn fouten, maar verklaarde de waarheid van de brand, en vertelde consumenten toen verstandig dat zonder maatregelen van de de veiligheidsbescherming van Tesla de unieke, het leven van mensen in de auto kan worden verzekerd. Veranderend crisispublic relations in technologiebevordering ter plaatse, is Tesla niet hoog.

In de geschiedenis van zuivere elektrisch voertuigbouw, kan het brandincident worden gezegd om hand in hand te gaan. Dit is ook één van de redenen die de instorting veroorzaakten en het faillissement van vele zuivere elektrisch voertuig bedrijf-batterij technologie niet genoeg is. Wij herinneren eraan dat BYD, er ook brandincidenten in auto's waren, maar na het incident, vroegen de nieuwsmedia overweldigend nieuws, allen die de veiligheid van zuivere elektrische voertuigen vragen. BYD kwam niet uit onmiddellijk om te verklaren hoe het witte incident gebeurde, noch het verklaarde aan consumenten de veiligheidsprestaties van hun producten.

Horizontale vergelijking. De bedrijven in ons land zijn nog verre van buitenlandse ondernemingen in merkonderzoek. Dit wordt gezien in de crisispublic relations van Tesla. Ons hiaat is niet alleen in de harde macht van technologie, maar ook in de zachte macht van merken. Het is de bron van de ondernemingen van ons land te groeien en van anderen met een open mening te leren.