Is de kobalt-vrije batterij van Tesla een zwendel?

Is de kobalt-vrije batterij van Tesla een zwendel?

Een tijdje geleden, maakte Tesla zijn voorbereiding bekend om te gaan de kobalt-vrije route. Als bedrijf van het sterverkeer, heeft de beweging van Tesla een grote invloed op de markt gehad. Nochtans, schijnt dit niet het geval te zijn. Op 16 Juni, brak het nieuws dat Tesla kobalt van Glencore kocht, en het transactievolume kan zo hoog zijn zoals 6.000 ton per jaar.

Tesla heeft eerder ternaire die batterijen (NCA) door Panasonic worden geleverd gebruikt, die kobalt bevatten. Om deze reden, in Tesla vorig jaar roepen de inkomens, sommige die analisten aan Muskus de prijs van zeldzame metaalgoederen worden vermeld zoals kobalt. De drastische veranderingen zullen de vooruitzichten van Tesla beïnvloeden. Reactie van de muskus op dit was: het gebruik van kobalt kan tot nul worden verminderd. Sedertdien zal Tesla het concept kobalt-vrije batterijen introduceren.

Is het haalbaar om naar kobalt voor ternaire batterijen te gaan?

In Mei 2019, kondigde Tesla de voltooiing van de aanwinst van Maxwell aan. Maxwell is een wereld-beroemde fabrikant van supercapacitors. Aanwinst van Tesla van Maxwell wilde geenionenbatterijen met supercapacitors vervangen, maar concentreerde zich eerder op de productie van supercapacitors. Methodetechnologie. Een hogere de industriedeskundige vertelde een verslaggever van mijn land Automobiel Nieuws dat vergeleken bij de traditionele lithium-ionenmethodes van de batterijproductie, die droge elektrode gebruiken de technologie vele voordelen heeft.

Op 3 Februari, kondigde CATL aan dat het bedrijf van plan is overeenkomsten met Tesla Co. en van Tesla (Shanghai), Ltd te ondertekenen Volgens de overeenkomst, zal CATL lithium-ionen de batterijproducten van het machtslithium aan Tesla leveren. Er zijn geruchten geweest dat CATL het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer aan Tesla zal leveren. De het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer bevatten geen kobalt. Sommige mensen associëren natuurlijk het concept het gebruiken van het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer met kobalt-vrije batterijen in Model 3 van de installatie van Shanghai van Tesla.

Supercapacitors bevat geen kobalt, en de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer bevatten geen kobalt. Nadat het concept kobalt-vrije batterijen, na een periode van hype werd gelanceerd, schijnt het concept versterkt te zijn. Volgens de informatie van Jintou.com, op 05 Mei, 2019, was het elektrolytische kobalt Duitsland 99,8%, en de prijs was 263,000-278,000 yuan/ton. Op 20 Mei, 2020, was het elektrolytische kobalt Duitsland 99,8%, en de prijs was 245.000 yuan/ton. In een ongeveer jaar, daalde de prijs van kobalt door 18,000-33,000 yuans/ton.

Indien geschat volgens de jaarlijkse transactie kan het volume van 6.000 ton tussen Tesla en Glencore, Tesla over US$15-28 miljoen (gelijkwaardig aan RMB 1.08-198 miljoen) sparen. Tesla en Glencore onthulden niet de details van de overeenkomst, en de overeengekomen prijs van de twee partijen is niet aangekondigd aan de buitenwereld. Wij kunnen slechts berekenen het op openbare informatie baseerde. In het kort, nadat de prijs van kobalt daalt, kan Tesla heel wat geld besparen om kobaltmetaal te kopen.

Is het haalbaar om kobalt uit ternaire batterijen te verwijderen? Een deskundige zei in een gesprek eens dat theoretisch, de kobalt-vrije ternaire materialen kunnen worden bereikt. Na kobalt-vrij, zal de samenstelling van het materiaal zeer veranderen, en het kathodemateriaal kan een binair of quaternair materiaal worden, maar de basisstructuur blijft onveranderd. Het binaire materiaal verwijst naar het mangaanoxyde van het lithiumnikkel, en het quaternaire materiaal verwijst naar van het het mangaanaluminium van het nikkel het polymeer kobalt (NCMA).

In een gesprek, gelooft Mo Ke, Voorzitter van Waar Lithiumonderzoek, dat de ternaire verwijdering van kobalt nog niet praktisch is, en de batterijreuzen zoals Panasonic en LG Chem kunnen nog niet praktisch gebruik van kobalt bereiken.

Toen Tesla de voltooiing van de aanwinst van Maxwell aankondigde, interviewde de verslaggever vele deskundigen in de industrie. Chen Shengjun, voorzitter van de Super Condensatorindustrie Alliance en algemene manager van CRRC New Energy, vertelde verslaggevers dat de super condensatoren niet door edel metaalmiddelen zoals lithium, kobalt, en nikkel worden beperkt. De belangrijke grondstof is geactiveerde koolstof, die hoofdzakelijk wordt afgeleid uit natuurlijke biomassa zoals kokosnotenshell. Gemaakte activering.

Verworven Maxwell voor droge procestechnologie

Aanwinst van Tesla van Maxwell nam een luim aan de droge procestechnologie. Chen Shengjun zei: Het droge proces kan de lading van het actieve materiaal van het poolstuk beduidend verhogen, daardoor effectief verhogend de energiedichtheid van energieopslagapparaten. Volgens de evaluatie van Tesla, als het proces wordt toegepast op lithium-ionenbatterijen, kan de energiedichtheid van lithium-ionenbatterijen met meer dan 10%-30% in de bestaande systeemomstandigheden worden verhoogd.

Tijdens het het laden en het lossen proces van lithium-ionendiebatterijen, keren de lithiumionen uit de positieve elektrode worden gehaald niet naar de positieve elektrode 100% terug tijdens lossing. Als een lithiumbron buiten het positieve die elektrodenmateriaal kan worden gevonden, zullen de lithiumionen uit de positieve elektrode worden gehaald niet verspild worden. In het vormingsproces, kan de volledige batterijcapaciteit uiteindelijk worden verbeterd. Dit proces om externe lithiumbron te leveren is prelithiation. Pre-Lithiation is van grote betekenis voor het verbeteren van het van de energiedichtheid en cyclus leven van de batterijen van het machtslithium. Het traditionele natte procédé gebruikt een hoop organische oplosmiddelen, en het is moeilijk om prelithiation te bereiken. In het droge proces, is geen oplosmiddel betrokken bij het volledige voorbereidingsproces, zodat kan het metaallithium tijdens de grondstof worden toegevoegd mengt stadium.

De droge technologie heeft vele voordelen, niet alleen om de prestaties van lithium-ionenbatterijen te verbeteren, maar ook kosten beduidend te drukken. Vergeleken met het traditionele proces, elimineert de droge procestechnologie de het oplosbare toevoeging, drogen en de verdamping, en het secundaire rollen in het deklaagproces, en de kosten worden natuurlijk zeer gedrukt. Bovendien na de elektrode wordt gesneden en gescheiden, is het niet met een laag bedekt met de huidige collector het materiaal nog kan opnieuw worden gerold. De traditionele natte methode kan niet op deze wijze worden opnieuw gebruikt.

In het productieproces, moet de lopende band fiberize PTFE (polytetrafluoroethylene), zodat het actieve materiaal en de vorm van PTFE (polytetrafluoroethylene) een netwerk cross-linked structuur fiberized, die één van de moeilijkheden van voorbehandeling vóór filmvorming is. In het ononderbroken uitdrijving en het rollen proces, is het vooraf behandelde actieve materiaal nog een poedermateriaal, zodat het poedermateriaal een eenvormig bladmateriaal kan vormen, dat nog een andere moeilijkheid in het volledige proces is.

Het gevormde bladmateriaal moet hoge mechanische sterkte hebben. Kan op deze wijze slechts de ononderbroken productie van de volledige processtroom worden verzekerd. Het bladmateriaal moet een heldere oppervlakte ook hebben om uniformiteit en consistentie te verzekeren.

Het lithium-ionenbatterijproject op touw gezet door Tesla is reeds op de lijn, en het moet worden aangekondigd. Het lithium-ionenbatterijproject op touw gezet door Tesla is het geen fosfaat van het lithiumijzer. Men rapporteerde vroeger dat het een ternaire batterij was. Nochtans, wacht de tijd op niemand. Tesla kan niet tot een echte doorbraak in droge technologie wachten om lithium-ionenbatterijen te produceren. Het opdracht geven van tot kobalt kan vroeg ervoor zorgen dat het niet in een passieve positie in de toekomst zal verkeren.