De lithium-ionennorm van de batterij buitenlandse test

De lithium-ionennorm van de batterij buitenlandse test

De normen van batterijproducten, vooral veiligheidsnorm, zijn een belangrijke basis om kwaliteit te beperken en een belangrijk middel om marktorde te regelen en technologische vooruitgang te bevorderen. De auteur introduceert en vat de bestaande gemeenschappelijke normen samen in binnen- en buitenland, en bespreekt kort de problemen in deze standaardsystemen.

Eerst, de buitenlandse norm van de machts lithium-ionenbatterij

Lijst 1 maakt een lijst van de testnormen voor lithium-ionen in het buitenland algemeen gebruikte batterijen. De standaardinstanties van afgifte omvatten de Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC), hoofdzakelijk het International Organization for Standardization (ISO), de Borgenlaboratoria (UL), de Amerikaanse Maatschappij van Automobielingenieurs (SAE), en verwante instellingen in de Europese Unie.

Lijst 1 Normen voor in het buitenland algemeen gebruikte machts lithium-ionenbatterijen

1 internationale norm

De norm van de machts lithium-ionendiebatterij door CEI wordt uitgegeven omvat CEI-de batterijeenheid hoofdzakelijk van de 62660-1:2010 „lithium-Ionenmacht voor elektrisch wegvoertuigendeel 1: Prestatietest“ en CEI-van 62660-2:2010 „Li-Ionenmachtsbatterij het Monomeerdeel 2 voor elektrische wegvoertuigen“: Betrouwbaarheid en Misbruik het Testen. Het het Vervoercomité van de Verenigde Naties uitgegeven 3 de „Verenigde Naties de Aanbevelingen en de Testhandboek van de V.N. 38. voor Vervoer van Gevaarlijke Goederen“. De eisen ten aanzien van lithiumbatterij het testen zijn voor de veiligheid van de batterij tijdens vervoer.

ISO-de normen voor machts lithium-ionenbatterijen zijn ISO-Voertuigen van de 12405-1:2011 de „Elektrische Aandrijving - van de Batterijpakken en Systemen van de Lithium Ionenmacht Deel 1 van Testprocedures: Hoge Machtstoepassingen“, Drijfvoertuigen ISO van de 12405-2:2012 „Elektriciteit de“ - lithium-Ionenbatterij pakt en systemen in - Testprocedures - Deel 2: High-energy toepassingen en ISO-voertuigen van de 12405-3:2014 de „Elektrische aandrijving - Testprocedures voor lithium-ionenbatterijpakken en systemen - Deel 3: De veiligheidsvoorschriften》, voor high-power batterijen, high-energy batterijen en veiligheidsprestatie-eisen, het doel moet facultatieve testpunten en testmethodes voor OEMs verstrekken.

2 Amerikaanse Norm

UL het 2580:2011 „Batterijen voor Elektrische voertuigen“ evalueert hoofdzakelijk de betrouwbaarheid van batterijmisbruik en de capaciteit om mensen in het geval van misbruik te beschermen. Deze norm werd herzien in 2013.

SAE hebben een groot en reeds lang gevestigd standaardsysteem op het automobielgebied. SAE J2464: het Testen van 2009, „van de Veiligheid en van het Misbruik van de Navulbare Systemen van de Energieopslag voor Elektrische en Hybride Elektrische voertuigen“, is een vroege partij die automobiel de testhandboeken van het batterijmisbruik voor gebruik in Noord-Amerika en die de wereld, duidelijk op het toepassingsgebied van elk testpunt en gegeven wijzen dat moet ook worden verzameld geeft aanbevelingen voor het aantal steekproeven voor het testpunt wordt vereist.

SAE J2929: 2011 de „die Veiligheidsnorm Voor Elektrische en Hybride Batterijsystemen“ is de veiligheidsnorm door SAE in de diverse machtsbatterij verwante die normen wordt voorgesteld vóór de conclusie, met inbegrip van twee delen worden afgekondigd: De elektrische voertuigen kunnen tijdens drijf Algemene gevaltests en abnormale voorwaardentests verschijnen.

SAE J2380: 2013 „de Trillingstest van elektrisch voertuigbatterij“ is een klassieke norm voor trillingstest van elektrisch voertuigbatterij. Gebaseerd op de statistische die resultaten van het spectrum van de trillingslading door daadwerkelijke voertuigwegen wordt verzameld, is de testmethode meer overeenkomstig de daadwerkelijke voertuigtrilling. Heeft belangrijke referentiewaarde.

3 andere organisatorische normen

Het Ministerie van de V.S. van Energie (DOE) is verantwoordelijk voor energiebeleidontwikkeling, het beheer van de energieindustrie, en technologieonderzoek en ontwikkeling in verband met energie. In 2002, vestigde de overheid van de V.S. het project van de Vrijheidsauto, dat het van de het Elektrische voertuigbatterij van de Vrijheidsauto Macht Bijgestane Hybride de Testhandboek en het Handboek van de Misbruiktest voor de Systemen van de Energieopslag voor Elektrische en Hybride Elektrische voertuigen heeft uitgegeven.

De Duitse Automobiele die Industrievereniging (VDA) is een vereniging door Duitsland wordt gevormd de diverse normen van de binnenlandse automobielindustrie te verenigen. De uitgegeven norm is VDA 2007 „de Test van het Batterijsysteem voor Hybride Elektrische voertuigen“, die hoofdzakelijk voor lithium-ionenbatterijsystemen voor hybride voertuigen is. Prestaties en betrouwbaarheids het testen.

De Europese Economische Commissie (ECE) R100. 2 de „Verordeningen aangaande de Goedkeuring van Voertuigen voor Speciale Eisen ten aanzien van Elektrische voertuigen“ is de specifieke behoeften van ECE voor elektrische voertuigen. Het is verdeeld in twee delen: Het eerste deel is over de bescherming van het gehele voertuig. Vier aspecten van het laden van het systeem van de energieopslag, functionele veiligheid en waterstofemissie zijn geregeld. Het tweede deel is de nieuwe specifieke eisen ten aanzien van de veiligheid en de betrouwbaarheid van de navulbare systemen van de energieopslag.