Het het PAKsysteem van de Tesla Models Batterij brengt „Nieuwe Revolutie“ 1/2

Op het gebied van elektrische voertuigen, is Tesla als Apple in smartphones, een soort paleis-VLAK bestaan. Tesla 21700 batterij een „cilindrisch onweer“, terwijl de Model elektrische auto van S een meer subversief product is, zijn gebruik van modulair het PAKsysteem veroorzaken van de chassisbatterij is wereldwijd zo revolutionair zoals het IOS systeem van de mobiele telefoon van Apple.

Systeem van het Tesla leidt het Modulaire PAK de Industrie
Tesla heeft een uniek systeem van het chassispak opgebouwd, dat batterijen, PAK en kader in integreert. Op de voorwaarde om sterkte te waarborgen, vermindert het effectief het gewicht van PAK. Tegelijkertijd, is de energiedichtheid van het gehele voertuig verbeterd, creërend de hoogste krachtige elektrische producten van de wereld, en wordend de vin van modulaire productie van elektrische voertuigen. De modulaire en intelligente productie is de belangrijkste tendens van elektrisch voertuigontwikkeling in de toekomst. Zijn kern is modulair batterijsysteem, terwijl de kern van modulair die batterijsysteem het PAKsysteem van de machtsbatterij op lichaamsintegratie is wordt gebaseerd.

Zoals we allen weten, is het batterijpak de kernenergiebron van elektrisch voertuig, die drijfmacht voor het gehele voertuig verstrekt. Elk proces van batterijpak is volledig van technische inhoud, met inbegrip van aangepaste ontwikkelingstechnologie van batterijbeheersysteem, thermische beheerstechnologie, huidige controle en opsporingstechnologie, het ontwerptechnologie van de moduleassemblage, gietend technologie van van de de machtsbatterij van de aluminiumlegering de buitendoos, technologie van de computer de virtuele ontwikkeling, enz.-PAK, aangezien een zeer belangrijke stap in de productie, het ontwerp en de toepassing van het systeem van de machtsbatterij, het belangrijkste verband tussen stroomopwaartse batterijproductie en stroomafwaartse voertuigverrichting is. Het PAK niveau van de groeperingstechnologie van het pak van de machtsbatterij is direct verwant met de machtsprestaties en veiligheidsprestaties van elektrische voertuigen.
Van de de machtsbatterij van China de het PAKindustrie blijft achter Japan en Korea achter

Met de krachtige ontwikkeling van de nieuwe energie automobielindustrie, jaar na jaar ook stijgt de productieschaal van de het PAKindustrie van de machtsbatterij. De gegevens tonen aan dat de het PAKmarkt van de wereldmachtbatterij US$38.6 miljard (RMB 264 miljard) in 2017 heeft bereikt, en de het PAKmarkt zou van de wereldmachtbatterij moeten US$186.3 miljard (RMB 1273,9 miljard) tegen 2023 bereiken. De laatste jaren, van de de machtsbatterij van China heeft de het PAKindustrie ook de snelle groei gehandhaafd, heeft de schaal van 2017 78,8 miljard yuans bereikt. Men verwacht dat tegen 2019, van de de machtsbatterij van China de het PAKindustrie een marktschaal van meer dan 100 miljard yuans zal vormen.

In termen van marktaandeel, wordt de het PAKmarkt van de wereldmachtbatterij bijna gemonopoliseerd door Japan, China en Korea, waarin Japan in een belangrijke positie verkeert. Volgens de gegevens, bereikte de marktomvang van de het PAKindustrie van de machtsbatterij in Japan 21,6 miljard Amerikaanse dollars (de yuans van RMB 1477) in 2017, rekenschap gevend van 56% van het aandeel van de wereld, eerst rangschikkend; de marktomvang van de het PAKindustrie van de machtsbatterij in China bereikte 8,9 miljard Amerikaanse dollars (de yuans van RMB 788) in 2017, ongeveer rekenschap gevend van 23% van de wereld; en de marktomvang van de het PAKindustrie van de machtsbatterij in Korea steeg tot 6,9 miljard Amerikaanse dollars (de yuans van RMB 788) in 2017. De yuans van RMB 472, die van ongeveer 18% van de wereld rekenschap geven.
Technisch gezien, worden de vrij laat begonnen PAKindustrie van machtsbatterij in China, en zijn ontwikkelingsniveau vrij achteruit vergeleken met Japan, Korea en andere landen. Momenteel, zijn de belangrijkste problemen in de PAKindustrie van machtsbatterijen in China als volgt: eerst, is de procesconsistentie slecht, is het moeilijk om de details van elk proces en gebrek aan algemene consistentie te controleren; er zijn geen verenigd normalisatiesysteem en rijpe processtroom in de industrie, en de algemene kwaliteit van relevant technisch personeel moet worden verbeterd. Ten tweede, wegens het grote technologische hiaat en het geavanceerde materiaal in het buitenland, neigen sommige binnenlandse ondernemingen van de machtsbatterij om materiaal te kopen internationaal, hun eigen onderzoek en ontwikkeling verachten, die een vicieuze cirkel vormen.