De „ruilmiddelwijze wordt“ duidelijk aangemoedigd, en de nieuwe energie voertuigmarkt opnieuw verandert?
July 29, 2020
De „ruilmiddelwijze wordt“ duidelijk aangemoedigd, en de nieuwe energie voertuigmarkt opnieuw verandert?
Bij de de Raad van de Staat persconferentie die op 23 wordt gehouden Juli, verklaarden Xin Guobin, de Afgevaardigdeminister van de Industrie en Informatietechnologie, dat het ‚van de de Auto-industrieontwikkelings van New Energy Plan (2021-2035)“ nu aan de Raad van de Staat is voorgelegd, en de machtsuitwisseling zal nieuwe consumptiehotspot tijdens de volgende planningsperiode. worden. „Het laden en het ruilen zijn zowel de methodes van het energiesupplement voor elektrische voertuigen, elk met zijn eigen voordelen als toepasselijke gebieden en consumentenorganisaties. Het Ministerie van de Industrie en Informatietechnologie moedigt bedrijven aan om de toepassing van het ‚gescheiden voertuig en de elektriciteit‘ model te onderzoeken om aan de behoeften van verschillende markten te voldoen.“
De nieuwe energieauto-industrie heeft een duidelijke ontwikkelingsrichting in de toekomst gegeven. Het is niet moeilijk om te veronderstellen dat het enthousiasme van investeerders die zwermden om elektrische voertuigen in het verleden te maken zal worden herhaald, maar dit keer iedereen de tendens zal volgen om modellen en schakelaarposten te schakelen.
Waarom hechten de ministeries zo veel belang aan het „scheiding van voertuig en elektriciteits“ model? Dit zou van het knelpunt in de ontwikkeling van elektrische voertuigen moeten beginnen.
Zijn de nieuwe de energievoertuigen van China krachtig ontwikkeld tien jaar onder de steun van een reeks gunstig beleid. Niet alleen is de schaal van markt van het de energievoertuig van China de nieuwe rangschikte eerst in de wereld geweest, maar ook is de weerstand die de bevordering en de popularisering van elektrische voertuigen belemmert voorgesteld. Onder hen, met inbegrip van kruiswaaier en het laden tijd.
In termen van kruiswaaier, in de loop van de jaren, na de constante inspanningen van de fabrikanten en OEMs van de machtsbatterij, heeft de huidige kruiswaaier van zuivere elektrische voertuigen 700 kilometers overschreden. Er zijn ook vele producten voor elektrische voertuigen met een waaier van meer dan 500 kilometers, zoals Weilai, Xiaopeng, GAC New Energy, BYD, enz., verder heeft verkort de kruiswaaier van traditionele brandstofvoertuigen.
Maar het laden de tijd is altijd een tekortkoming van zuivere elektrische voertuigen geweest.
De elektrische voertuigen hebben twee wijzen: snel het laden en het langzame laden. In de langzame ladende staat, vergt een volledige last van een elektrische auto over het algemeen 8-10 uren, terwijl in de snel ladende staat, de meeste elektrische voertuigen volledig binnen één uur kunnen worden geladen. De elektriciteit, individuele elektrische voertuigen kan dit keer aan 40 minuten verkorten. Niettemin, vergelijkbaar geweest met de tijd die voor een traditioneel brandstofvoertuig wordt vereist in 5 minuten op te vullen, is de het laden tijd van elektrische voertuigen nog lang. In de snelle metropool waar elke seconde telt, kunnen de autoeigenaars niet zo veel vrije tijd hebben om elektrische voertuigen te laden.
Op dit ogenblik, zijn de „vervangings“ wijze van „scheiding van voertuig en de elektriciteit“ een goede oplossing.
De zogenaamde „scheiding van voertuig en elektriciteit“ betekent de scheiding van elektrische voertuigen en batterijen. De voertuigeigenaars kunnen voertuigen bezitten en gebruiken door de programma's van de batterijhuur, aankoop van de pakketten van de batterijvervanging, en andere methodes. Wanneer het vermogen van de elektrische auto ontoereikend is, te hoeven de autoeigenaar niet aan de het laden post heel wat tijd besteden om de auto, enkel gaan aan de ruilmiddelpost te laden een volledig geladen batterij vervangen blijven gebruikend de auto.
Voor consumenten, kan de „vervangings“ wijze niet alleen een deel van de kosten van de autoaankoop drukken (machtsbatterij), maar ook moet niet zich over batterijverlies, kwaliteitsborging en andere kwesties ongerust maken, en er is geen behoefte om zich over brand en zelfontbrandingsongevallen tijdens het het laden proces ongerust te maken, omdat tot dusver, er geen geval is. Een veiligheidsongeval deed zich in een batterij voor ruilend voertuig.
Daarom in 2020, aangezien een belangrijk stuk van de nieuwe infrastructuur, de post van het machtsruilmiddel in het rapport van het overheidswerk voor het eerst zal worden omvat, en nieuwe energie zal de voertuigsubsidie ook beleidsaanmoediging aan de ruilmiddelwijze geven.
Xin Guobin zei dat het Ministerie van de Industrie en Informatietechnologie met bevoegde diensten zal werken om krachtig de bouw van nieuw energievoertuig te bevorderen die en infrastructuur laden ruilen, relevante technische normen en informatiebeheerbeleid te verbeteren, ondernemingen aan te moedigen om de wijzemodellen te ontwikkelen van het batterijruilmiddel die op toepasselijke scenario's worden gebaseerd, en proefbevordering in Peking, Hainan en andere plaatsen steunt om de ontwikkeling Van uitstekende kwaliteit van de nieuwe energieauto-industrie te bevorderen.