van de de Fietsbatterij van 20Ah LiFePO4 Elektrische van de het Pak48v Elektrische Auto de Batterijen Hoge Macht
Productdetails:
Plaats van herkomst: | Shenzhen |
Merknaam: | TAC |
Certificering: | UL,ROHS |
Modelnummer: | PIFP0133 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 20 reeks |
---|---|
Prijs: | usd 300-500 |
Verpakking Details: | 1pcs/box, 1 doos voor één karton |
Levertijd: | 14Days na orde bevestig |
Betalingscondities: | TT, LC, Paypal, enz. |
Levering vermogen: | 100Piece/days |
Gedetailleerde informatie |
|||
Materail: | LiFePO4 | Capaciteit: | 50ah |
---|---|---|---|
Voltage: | 48V | cirkel lfie: | 1200 keer |
Cel: | IFR26650 3300MAH 16S6P | Grootte: | 280*164*130MM |
Hoog licht: | elektrische fiets batterij,e fiets batterijpack |
Productomschrijving
20Ah LiFePO4 Elektrisch fietsaccu 48 V Elektrische autobatterijen High Power
Snel Detail:
- Nominale capaciteit: 20Ah; Nominale spanning: 48V
- Speciaal ontwerp om aan de klant te voldoen, heeft ondersteuning nodig OEM ODM
- Hoge kwaliteit en de goede prijs
Toepassing:
Hoge Capaciteit Elektrische Fiets Batterij Pack 48 V 20Ah voor elektronische auto, elektrische Boot, motorfiets, e-bike enzovoort
Specificatie voor 20Ah LiFePO4 elektrisch fietsaccu / 48V elektrisch autobatterijen High Power
Nee. | Item | Aemene parameter | Opmerking |
1 | Beoordeelde capaciteit | 20Ah | Standaard ontlading (0,2 C5) na standaardlading (0,2 C5) |
2 | Minimale nominale capaciteit | 18Ah | |
3 | Nominale spanning | 48V | 16S |
4 | Cyclus leven | Hoger dan 60% van de initiële capaciteit van de cellen | Charge: CC@0.2C tot 58.4V, dan CV tot stroom tot 0.05C |
5 | Voltage cut-off voltage | 36.8V | 36.8V (aanbevolen) |
6 | Opladen afschakelspanning | 58.4V | 58.4V (aanbevolen) |
7 | Cel- en montagemethode | IFR26650EC-5.0AH | 16S12P |
8 | Materiaal van de behuizing | PVC | |
9 | Standaard lading | 0.2C constante stroom (CC) lading tot 58.4V, dan constante spanning (CV) 58.4V lading tot laadstroom dalen tot ≤0.05C | Oplaadtijd: Ongeveer 7 uur |
10 | Standaard ontlading | Constante stroom 0.2C | |
11 | Maximale laadstroom | 15A | |
12 | Max. Ontlaadstroom | 40A | |
13 | Bedrijfstemperatuurbereik | Charge: 0 ~ 45 ℃ | 60 ± 25% relatieve vochtigheid |
Ontlading: -10 ~ 60 ℃ | |||
14 | Temperatuurbereik opslag | Minder dan 1 jaar: 0 ~ 25 ℃ | 60 ± 25% relatieve vochtigheid |
Minder dan 3 maanden: -5 ~ 36.8 ℃ | |||
15 | Gewicht | Ongeveer: 8,8 kg | |
16 | Max. Dimensie | Lengte: 280mm | |
Breedte: 164 mm | |||
Lengte: 130 mm |
Innerlijke structuur voor batterij
High Power 48V 20Ah LiFePO4 elektrisch fietsaccu voor elektrisch voertuig
Detail van de verpakking
Afbeelding voor batterijpakket
Het waarschuwingslabel voor het batterijpakket
We ondersteunen OEM-service voor klanten over het label
Milieu- en mechanische test om de veilige prestaties te bewijzen
Nee. | items | Testmethode en conditie | criteria |
1 | Vibratie test | Na standaardlading, de cel aan de triltafel gefixeerd en onderworpen aan vibratiefietsen waarbij de frequentie moet worden gevarieerd met een snelheid van 1 Hz per minuut tussen 10 Hz en 55 Hz, is de uitslag van de trilling 1,6 mm. De cel wordt gedurende 30 minuten per as van x- en y-as getrild. | Geen lekkage |
2 | Drop-test | De batterij moet volledig worden opgeladen met standaard laadtoestand en 6 keer van een hoogte van 1 meter naar de betonvloer vallen (+/- richting op x-, y-assen). | Geen lekkage |
3 | Botsingtest | De batterij moet volledig worden opgeladen met de standaardladingstoestand en een staaf met een diameter van 15,8 mm op de cel plaatsen. Vervoens botst een zwaar blok (gewicht = 9,1 kg) op de cel vanaf een bepaalde hoogte (hoogte = 61,0 cm). | Geen ontploffing |
4 | Verbrijzelingstest | De cel moet tussen twee vlakke oppervlakken worden verpletterd, het breken moet worden voortgezet tot een uitgeoefende kracht van 13 kN, en zodra de maximale kracht is verkregen, moet deze worden vrijgegeven. Meet de temperatuur en observeer de gebeurtenis. | Geen ontploffing |
5 | Schoktest | De batterij moet volledig worden opgeladen met standaard laadtoestand, | Geen ontploffing |